由于發(fā)熱電池體的密集擺放，中間區(qū)域必然熱量聚集較多，邊緣區(qū)域較少，增加了電池包中各單位之間的溫度不均衡，加劇各電池模塊、單體內(nèi)阻和容量不一致性。如果長時間積累，會造成部分電池過充電和過放電，進而影響電池的壽命與性能，并造成安全隱患。如果電動汽車電池組在高溫下得不到有效散熱，將會導(dǎo)致電池組系統(tǒng)溫度過高或溫度分布不均勻，將降低電池充放電循環(huán)效率，影響電池的功率和能量發(fā)揮，嚴重時還將導(dǎo)致熱失控，影響電池的安全性與可靠性。因此為了使電池包發(fā)揮良好的性能和壽命，需要優(yōu)化電池包的結(jié)構(gòu)，對它進行熱管理，增加散熱設(shè)施，控制電池運行的溫度環(huán)境。